南京宁夏商会以党建促会建，以高品质党建赋能商会会员企业高质量发展，实现党建工作与经济发展双促进、双提升。秉承商会宗旨，依靠理事会力量，充分发挥会员的共同智慧，凝聚好会员及同乡众多企业的力量，努力促进会员企业共同发展。
南京宁夏商会在发挥“乡情、亲情、友情”作用同时，更要植入“商情”因子，优化会员服务举措，努力为会员创造商机和价值，让大家感受到组织的温暖和力量，实现资源对接，资源共享，打造会员利益共同体，与会员一道共同成长和进步。
南京宁夏商会既要增强服务功能，承担社会责任，既架好党委、政府和会员企业的“连心桥”，促进两宁两地在重大战略协同、共建发展平台、加强在产业对接、科教人文交流等方面的深化合作。
Chamber of Commerce
2月25日-26日，由中国物流学会、中国物流与采购联合会共同主办的第二十届中国物流学术年会暨 2023（第十五届） 物流领域产学研结合工作会在南京空港经开区（江宁）（下简称：江宁空港）召开。 这是江宁空港入选空港型国家物流枢纽后举办的首场国家级物流学术活动。作为本次盛会的举办地，江宁空港是全国第14个国家级临空经济示范区，2022年园区物流业营业收入突破100亿元，日均处理邮件量突破150万件，年货物吞吐量突破100万吨，先后获得“国家级示范物流园区”、“空港型国家物流枢纽”、“江苏省现代化服务业集聚区”、“江苏省重点物流基地”等称号。 这也正是本届物流盛会在江宁空港举办的重要原因之一。21世纪经济报道记者在江宁空港看到，这里是物流产业的第一线，大大小小的仓储基地坐落在笔直的柏油路两边，繁忙的物流车在路上往来穿梭，载满货物的航空物流航线间或可见。 “在这里，能够感受到物流产业最前线的气息”。一位参会企业代表告诉记者。 聚焦“三基地一高地”建设 2月24日，南京临空经济示范区2023年现代物流业数智化高质量发展暨国际航空货运专家咨询会在江宁空港召开，近50位专家学者与企业代表共话南京现代物流业新发展。 咨询会上，南京市人民政府副秘书长、南京临空经济示范区党工委书记蓝军介绍了南京物流业、国际货运情况。记者在会上了解到，南京空港型国家物流枢纽位于南京都市圈的几何中心、南京国家级临空经济示范区的核心区域，规划建设航空货运区、保税物流区等“七大功能区”，成功入选2022年国家物流枢纽建设名单，也是全省唯一一家入选的物流枢纽，全市省重点物流企业累计达66家。立足于枢纽集成优势和产业集群优势，南京临空经济示范区致力于优化航线网络布局、打造邮货综合核心口岸、建设国际快件中心等。 “金鹏航空在南京的业务发展较快，依托空港经开区临空经济发展优势，2022年公司累计在南京执飞欧美线航班341班，累计运输货物逾6万吨。”金鹏航空股份有限公司党委书记金松在咨询会上表示。 据南京江宁经济技术开发区党工委副书记、管委会主任张会祺在物流学术年会上介绍，目前空港经开区已集聚涵盖运输、仓储、加工、配送、信息平台等全产业链条物流企业近60家，包括亚洲第一、世界第三的中邮航综合口岸项目，圆通、顺丰等国内六大快递巨头，天猫昊超、盒马鲜生等新零售头部企业，通关量连续五年在全省跨境电商产业园中领跑。记者了解到，江宁空港目前呈现出“海-空-铁-陆”多种运输方式有效衔接、“核心口岸+快递物流+跨境电商”三位一体、“物流产业+临空产业”协同发展、绿色化、智能化、数字化“三化融合”的鲜明特点和优势。 “产业数字化、数字产业化，数字经济、物流平台、智慧物流成为物流企业转型升级的核心竞争力，数据成为物流企业的核心资源。”在本届物流学术年会上，中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明介绍了2023年我国现代物流发展趋势，包括需求规模扩张、供给结构调整、物流数字化转型、国际物流补短板等趋势。 在这样的大趋势大背景下，江宁空港将如何抢抓空港型国家物流枢纽获批建设机遇，从而实现空港现代物流的转型发展？ 江宁开发区管委会副主任崔吉胜对此表示，园区将积极推进物流信息技术应用、枢纽智慧化管理、信息平台建设，打造立足长三角、服务全国、辐射全球的物流枢纽高地。具体来说，就是以打造“三基地一高地”为目标，打造航空物流产业基地、高端物流服务业基地、物流供应链管理基地和跨境电商产业高地。 2月7日，在香港举行的江宁现代产业高质量发展项目对接会上，中远海运物流（香港）有限公司宣布拟投资1亿美元在江宁开发区空港经开区建设国际物流供应链管理项目，包含外贸空运、陆运、空铁公多式联运、仓储物流、电商、快件、供应链管理等业务，打造中远海运江苏地区航空及外贸供应链的综合基地。这将是江宁空港物流产业的又一次突破。 据悉，江宁空港将通过不断完善“空-铁-陆”衔接的现代综合运输体系，提升货运中转和集疏能力，力争建设成为全国重要临空物流创新发展区、长三角国际航空物流枢纽。 强物流撬动大产业 提升物流产业的深层意义，在于其为区域产业发展带来的巨大撬动作用。现代物流一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、 提升价值链、打造供应链的重要支撑。随着物流发展在产业建设过程中重要性的逐步凸显，区域的物流能级已经成为招商引资、重大项目落地乃至制造生产的重量衡量标准。 “现在我们常说，现代物流是先导性产业，是引导产业布局和业态创新的重要因素。也就是说，先造好了物流环境，其他相关产业才会在此基础上发展。”中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会秘书长贺登才在接受记者采访时表示。 在江宁空港，物流产业与临空产业相互支撑、相辅相成，制造出来的产品在还“热乎”的时候，就通过强大的物流能力快速分发至全球各地，而源源不断的产品则又带给物流产业足够的业务支撑。 所谓“靠山吃山，靠水吃水”，得益于邻近南京禄口机场的地理位置优势，江宁空港紧扣临空产业定位，加快发展航空制造、航空物流、航空运输服务、临空高科技等主导产业，共引进来自15个国家和地区的500多个项目，其中世界500强企业投资项目20家，临空产业体系不断完善，临空产业地标加速崛起。 而在以高端制造为锚点的临空产业之外，新能源汽车、跨境电商以及生物医药产业也在园区谋划发展之下，成为了一个个新增长极。据记者了解，开年以来，江宁空港跨境电商产业园业务快速升温，2023年1月，产业园出口商品20.47万件，同比增长73.98％，货值7483.59万元，同比增长81.9％。“强有力的运输链条为基础，为我们电商产业的发展带来了勃勃生机。”一位电商行业人士告诉记者。 江宁空港相关负责人表示，“园区规划建设创新发展区、航空快递区、电子商务快递区、核心口岸区等功能区，将临空产业纳入物流产业体系，助推物流产业多向延伸，推动区域原有传统产业转型升级，从单一的物流中心转变为一个以物流为依托，融合航空物流、临空高新科技产品等于一体，辐射周边区域的经济中心，成为区域经济新的增长点和城市发展新空间。” “目前我们通过数字化的‘驾驶舱’管理，以及现代化的操作手段如自动化包裹抓取、机械臂、AGV智能搬运等手段，实现了很多智能化的转变。依托江宁空港的地理优势和产业优势，未来我们还将持续加大数字化转型力度，进一步搭建好生产与消费之间的桥梁。”江苏省圆通速递有限公司营运副总监戴春铭在接受记者采访时表示。 据了解，“十四五”期间，江宁空港将重点构建航空、高端装备制造、航空物流和跨境电商、新能源汽车、新医药与生命健康等五大百亿级产业集群。紧扣“南京南部新兴增长极、临空经济主阵地、空港新城典范区”的定位，一个个产业集群的攻坚突破，正是江宁空港抢抓发展机遇、奋力转型跨越的一步步脚印。
交汇点讯 国家发展改革委近日发布了2022年国家物流枢纽建设名单，南京空港型国家物流枢纽入选。加上此前发布的南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽、苏州港口型国家物流枢纽、连云港港口型国家物流枢纽，目前江苏共有4个物流枢纽入选国家建设名单。 2018年12月，经国务院同意，国家发展改革委牵头印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，在127个城市布局建设212个国家物流枢纽。2019年以来，国家发展改革委已牵头发布四批年度建设名单，共包括95个国家物流枢纽，覆盖30个省（区、市）及新疆生产建设兵团。 南京空港型国家物流枢纽位于南京都市圈的几何中心、南京国家级临空经济示范区的核心区域，其范围内拥有南京空港江宁快递产业园、南京溧水航空物流园2家省级示范物流园区，其中南京空港江宁快递产业园已入选第三批国家级示范物流园区。 未来，南京空港型国家物流枢纽将聚焦长三角临空产业和航空物流需求，枢纽重点实现航空干线物流组织、区域分拨配送、多式联运转运、国际物流、国内国际快递物流五大基本功能，以及供应链集成服务、跨境电商综合服务、生鲜与医药冷链物流、应急物流等四大延伸功能。高质量建成服务长三角的国际性航空物流核心枢纽、辐射全球的国际邮件快件集散枢纽、面向世界级产业集群的全球供应链组织枢纽等“三大枢纽”。 南京是“一带一路”和长江经济带交汇点重要枢纽城市、国际性综合交通枢纽城市，与全球230多个国家和地区建立了经贸联系。南京禄口国际机场定位为全国区域性航空枢纽机场、长三角世界级机场群核心区域枢纽机场，是江苏省最重要的空中门户，通达国内外147个城市，与11个“一带一路”沿线国家实现直航，与国内、东北亚、东南亚城市实现“4小时航空交通圈”。南京已成为华东地区除上海之外同时直航欧、美、澳三大洲的城市。 南京空港型国家物流枢纽建成后，将完善长三角城市群航空物流体系，有效畅通双循环物流通道。国内国际航空干线物流网络得到进一步完善，到2025年，干线运输到发规模占枢纽总货量比例超过50%，全货机航线数达40条。联运转运体系能够基本建成，口岸通关便利化水平、航空物流枢纽综合服务能级、专业化服务水平显著提升。航空直运、智能仓配、快递物流、保税物流、供应链集成等服务水平同步提升，在航空快递、国际货邮、跨境电商物流、冷链物流等细分领域形成领先优势。
扬子晚报网6月30日讯（通讯员 蔡悦 记者 刘丽媛）梅雨季来临，农副物流积极组织货源、及时监测行情、提前多方部署，拎稳梅雨季“菜篮子”。 蔬菜到货 为确保梅雨季农产品供应充足，农副物流积极组织货源，端午期间（6月22日至6月24日），农副物流各类农产品到货稳定，蔬菜市场到货8149吨，果品市场到货6596吨，淡水鱼到货1056吨，粮油到货641吨。 此外，农副物流每日监测价格行情，及时掌握行情动态，6月27日，蔬菜市场现主要经营的64个品种日均价格为5.56元/公斤，环比上周（6月20日）下降1.42%，环比上月同期（5月27日）下降2.11%，同比去年（6月27日）上涨0.36%。 为做好梅雨季的安全防范工作，农副物流提前完成各类设施设备的检查与维护，5月底完成了园区4处电动蝶阀检查与维护，并对所有排水闸阀、污水泵站进水管道进行了全面维修保养。农副物流目前储备蛇皮袋1325条，排水4寸泵6台，6寸泵2台，铁锹310把，洋镐37把，大扫帚160把，水带卷3卷，为园区的防汛工作提供了物资保障。农副物流严格执行24小时值班和领导带班制度，确保24小时有专人值守。 后续农副物流将在持续做好货源组织、价格监测、防汛工作的同时，密切关注天气变化，及时掌握园区动态，多方联动，共同为拎稳梅雨季“菜篮子”助力。
近年来，南京空港经济开发区（江宁）依托独特的区位优势，大力建设物流园，发展现代物流产业。物流园内集中了菜鸟、圆通、顺丰等一批企业，今年一季度营收同比增长17%。 4月21日，员工在位于南京空港经济开发区（江宁）一家企业的商超仓内忙碌。 新华社记者 季春鹏 摄 4月21日，员工在位于南京空港经济开发区（江宁）一家企业的商超仓内忙碌。 新华社记者 季春鹏 摄 4月21日，员工在位于南京空港经济开发区（江宁）一家企业的商超仓内忙碌。 新华社记者 季春鹏 摄 4月21日，员工在位于南京空港经济开发区（江宁）一家企业的商超仓内忙碌。 新华社记者 季春鹏 摄 4月21日，员工在位于南京空港经济开发区（江宁）一家企业的商超仓内忙碌。 新华社记者 季春鹏 摄 4月21日，员工在位于南京空港经济开发区（江宁）一家企业的商超仓内忙碌。 新华社记者 季春鹏 摄
